Al Shindagha Tunnel — различия между версиями
Janna (обсуждение | вклад) (Новая страница: «'''Туннель «Аль Шиндага»''' (арабск.: نفق الشندغة) – туннель в Дубае, [[Объедин...») |
Emirates (обсуждение | вклад) м |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | '''Туннель «Аль Шиндага»''' (арабск.: نفق الشندغة) – туннель в [[ | + | '''Туннель «Аль Шиндага»''' (арабск.: نفق الشندغة) – туннель в [[Дубай (город)|Дубае]], [[Объединённые Арабские Эмираты|Объединенные Арабские Эмираты]]. Он проходит под Дубайской бухтой ([[Дубайская бухта Крик (Creek)|Dubai Creek]]) в районе ее устья и соединяет исторический район [[Bur Dubai (район)|Бар Дубая]] Аль Шиндага ([[Al Shindagha (район)|Al Shindagha]]) с одним из старейших торговых районов [[Deira (район)|Дейры]] Аль Рас (Al Ras). |
| − | = | + | = Общая информация = |
| − | + | Недалеко от туннеля в Дейре находится знаменитый старый Золотой рынок (Gold Souk). Туннель является единственным туннелем, построенным под бухтой, кроме него бухту можно пересечь по четырем мостам: «Аль Мактум» ([[Maktoum Bridge|Al Maktoum Bridge]]), Понтонный ([[Floating Bridge|Floating_Bridge]]), «Аль Гаруд» ([[Garhoud Bridge|Al Garhoud Bridge]]) и «Бизнес Бэй Кроссин» ([[Business Bay Crossing|Business Bay Crossing]]). Кроме того, бухту можно пересечь на традиционной арабской лодке [[Водный транспорт Дубая|Абра или водном автобусе]]. | |
| − | За день туннель проезжают 55 тыс. машин в каждом направлении, что составляет 38 миллионов машин в год. | + | За день туннель проезжают 55 тыс. машин в каждом направлении, что составляет 38 миллионов машин в год. Проектный срок службы туннеля – 50 лет, однако, благодаря регулярным работам по его техническому обслуживанию, этот срок был продлен на 15 лет. Первый капитальный ремонт туннеля был осуществлен в 1985-1986 годах. Во время ремонтов проводятся работы по устранению протечек, укреплению бетонных конструкций и защите стальных элементов от коррозии. Поскольку туннель с подходящими к нему дорогами является важной транспортной артерией города, ремонтные работы проводятся, как правило, в ночное время. |
| + | |||
| + | Туннель «Аль Шиндага» пользуется популярностью потому, что другой бесплатный способ пересечь бухту на автомобиле, Понтонный мост, находится на расстоянии около 5 км от него. Для решения транспортной проблемы запланировано расширение туннеля, а также строительство моста в этом же районе. | ||
| + | |||
| + | = История строительства<br> = | ||
| + | |||
| + | Туннель был открыт в 1975 году, он на 12 лет «моложе» моста «Аль Мактум» – первого транспортного коридора через Дубайскую бухту Крик, и всего на год «старше» моста «Аль Гаруд». Строительство велось открытым способом. Отдельно от туннеля для автотранспорта проложен пешеходный туннель. | ||
| + | |||
| + | = Технические характеристики = | ||
| + | |||
| + | В настоящее время автомобильный туннель имеет всего 4 полосы для автотранспорта, по 2 в каждом направлении, что является причиной пробок на подъездных дорогах. Длина закрытой части туннеля составляет 550 метров, а открытые подъездные пандусы имеют общую длину 200 метров. Вентиляция обеспечивается искусственно с помощью мощных вентиляторов, расположенных на его стенах. | ||
| + | |||
| + | = Ссылки = | ||
| + | |||
| + | *[[Дубайская_бухта_Крик_(Creek)|Дубайская бухта Крик (Creek)]] | ||
| + | *[[Maktoum_Bridge|Мост «Аль Мактум» (Al Maktoum Bridge)]] | ||
| + | *[[Garhoud_Bridge|Мост «Аль Гархуд» (Al Garhoud Bridge)]] | ||
| + | *[[Floating_Bridge|Понтонный мост (Floating Bridge)]] | ||
| + | *[[Business_Bay_Crossing|Мост «Бизнес Бэй Кроссин» (Business Bay Crossing Bridge)]]<br><br> | ||
[[Category:Дубай]] | [[Category:Дубай]] | ||
Текущая версия на 12:29, 8 сентября 2011
Туннель «Аль Шиндага» (арабск.: نفق الشندغة) – туннель в Дубае, Объединенные Арабские Эмираты. Он проходит под Дубайской бухтой (Dubai Creek) в районе ее устья и соединяет исторический район Бар Дубая Аль Шиндага (Al Shindagha) с одним из старейших торговых районов Дейры Аль Рас (Al Ras).
Общая информация[править]
Недалеко от туннеля в Дейре находится знаменитый старый Золотой рынок (Gold Souk). Туннель является единственным туннелем, построенным под бухтой, кроме него бухту можно пересечь по четырем мостам: «Аль Мактум» (Al Maktoum Bridge), Понтонный (Floating_Bridge), «Аль Гаруд» (Al Garhoud Bridge) и «Бизнес Бэй Кроссин» (Business Bay Crossing). Кроме того, бухту можно пересечь на традиционной арабской лодке Абра или водном автобусе.
За день туннель проезжают 55 тыс. машин в каждом направлении, что составляет 38 миллионов машин в год. Проектный срок службы туннеля – 50 лет, однако, благодаря регулярным работам по его техническому обслуживанию, этот срок был продлен на 15 лет. Первый капитальный ремонт туннеля был осуществлен в 1985-1986 годах. Во время ремонтов проводятся работы по устранению протечек, укреплению бетонных конструкций и защите стальных элементов от коррозии. Поскольку туннель с подходящими к нему дорогами является важной транспортной артерией города, ремонтные работы проводятся, как правило, в ночное время.
Туннель «Аль Шиндага» пользуется популярностью потому, что другой бесплатный способ пересечь бухту на автомобиле, Понтонный мост, находится на расстоянии около 5 км от него. Для решения транспортной проблемы запланировано расширение туннеля, а также строительство моста в этом же районе.
История строительства
[править]
Туннель был открыт в 1975 году, он на 12 лет «моложе» моста «Аль Мактум» – первого транспортного коридора через Дубайскую бухту Крик, и всего на год «старше» моста «Аль Гаруд». Строительство велось открытым способом. Отдельно от туннеля для автотранспорта проложен пешеходный туннель.
Технические характеристики[править]
В настоящее время автомобильный туннель имеет всего 4 полосы для автотранспорта, по 2 в каждом направлении, что является причиной пробок на подъездных дорогах. Длина закрытой части туннеля составляет 550 метров, а открытые подъездные пандусы имеют общую длину 200 метров. Вентиляция обеспечивается искусственно с помощью мощных вентиляторов, расположенных на его стенах.
